A szokásos betonrepedések okai:
1. Terhelés okozta repedések
A beton által a hagyományos statikus és dinamikus terhelések és másodlagos feszültségek hatására keletkező repedéseket terhelési repedéseknek nevezzük, melyeket közvetlen feszültségrepedésekként és másodlagos feszültségrepedésekként foglalhatunk össze. A közvetlen feszültségű repedések a külső terhelések által okozott közvetlen feszültségek, a másodlagos feszültségű repedések pedig a külső terhelések okozta másodlagos feszültségek által létrehozott repedéseket jelentik. A terhelés alatti repedések jellemzői a különböző terhelések függvényében változnak, és eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek. Az ilyen repedések leggyakrabban feszített területeken, nyírási területeken vagy erős vibrációjú részeken jelennek meg. Mindazonáltal fel kell hívni a figyelmet arra, hogy ha a kompressziós zónában leválás vagy rövid repedések vannak a kompresszió irányában, az gyakran annak a jele, hogy a szerkezet elérte teherbíró képességének határát, és a szerkezeti tönkremenetel előfutára. Ennek oka gyakran a túl kicsi keresztmetszet.
2. Hőmérséklet okozta repedések:
A beton hőtágulási és összehúzódási tulajdonsággal rendelkezik. Amikor a külső környezet vagy a szerkezet belső hőmérséklete megváltozik, a beton deformálódik. Ha az alakváltozást visszafogjuk, feszültség keletkezik a szerkezetben. Ha a feszültség meghaladja a beton szakítószilárdságát, hőmérsékleti repedések keletkeznek. Egyes nagy fesztávú hidakban a hőmérsékleti feszültség elérheti vagy meg is haladhatja az élőterhelési feszültséget. A hőmérsékleti repedések fő jellemzője, amely megkülönbözteti a többi repedést, hogy a hőmérséklet változásával kitágul vagy bezárul
3. Zsugorodás okozta repedések:
A tényleges mérnöki munkában a beton zsugorodása által okozott repedések a leggyakoribbak. A beton zsugorodási típusai közül a plasztikus zsugorodás és a zsugorodás (száraz zsugorodás) a fő oka a beton térfogati deformációjának, illetve létezik autogén zsugorodás és karbonizációs zsugorodás is.
A műanyag zsugorodás az építési folyamat során és körülbelül 4-5 órával a betonozás után következik be. Ekkor a cementhidratációs reakció intenzív, fokozatosan molekulaláncok képződnek, a vérzés és a víz gyorsan elpárolog, a beton a vízveszteség miatt összezsugorodik. süllyedni, így a beton még nem keményedett meg, amit plasztikus zsugorodásnak neveznek. A képlékeny zsugorodás mértéke nagyon nagy, akár 1 százalékot is elérhet. Ha a süllyedés során az acélrúd blokkolja az adalékanyagot, az acélrúd iránya mentén repedések keletkeznek. Az alkatrész függőlegesen változtatható szakaszán, így a T gerenda és a doboztartó gerendájának, valamint a felső és alsó lemezek találkozásánál a felület szalagiránya mentén repedések keletkeznek az edzés előtti egyenetlen süllyedés miatt. A beton plasztikus zsugorodásának csökkentése érdekében az építés során ellenőrizni kell a víz-cement arányt a túl hosszú keverés elkerülése érdekében, az anyagot nem szabad túl gyorsan vágni, a vibrációnak sűrűnek kell lennie, és a függőlegesen változó keresztmetszetnek rétegesen öntjük.
Shrink to shrink (do és shrink), miután a beton megkeményedett, mivel a felső réteg nedvessége fokozatosan elpárolog, a páratartalom fokozatosan csökken, a beton térfogata csökken, zsugorodásra hívják és zsugorodik (do to shrink). A beton felületének gyors nedvességvesztése és a lassú belső veszteség miatt nagy felületi zsugorodás és kis belső zsugorodás esetén egyenetlen zsugorodás lép fel. A felületi zsugorodás deformációját a belső beton korlátozza, így a felületi beton húzóerőt visel. , zsugorodási repedések keletkeznek. A beton megkeményedése utáni zsugorodás főként zsugorodás. Például a nagy vasalásarányú (több mint 3 százalékos) alkatrészeknél nyilvánvalóbb a vasalás visszatartása a beton zsugorodásában, és a repedések hajlamosak a betonfelület repedésére.
Az autogén zsugorodás, az autogén zsugorodás a cement és a víz közötti hidratációs reakció a beton keményedési folyamata során. Ennek a zsugorodásnak semmi köze a külső páratartalomhoz, és lehet pozitív (vagyis zsugorodás, például a közönséges portlandcement beton) vagy negatív. (azaz bővítés, mint pl. salakos cementbeton és pernye cementbeton).
A karbonizációs zsugorodás a légkörben lévő szén-dioxid és a cementhidrát közötti kémiai reakció által okozott zsugorodási deformáció. A karbonizációs zsugorodás csak akkor következhet be, ha a páratartalom körülbelül 50 százalék, és a szén-dioxid koncentrációjának növekedésével felgyorsul. A karbonizációs zsugorodást általában nem számítják ki.
A beton zsugorodási repedésekre jellemző, hogy nagy részük felületi repedés, a repedés szélessége viszonylag vékony, és keresztben keresztezett, repedezett, szabálytalan alakú.
4. Az alapozás deformációja által okozott repedések:
Az alapozás egyenetlen függőleges dőlése vagy vízszintes elmozdulása miatt a szerkezetben többletfeszültség keletkezik, amely meghaladja a betonszerkezet húzóképességét, ami a szerkezet megrepedését eredményezi.
5. Acélkorrózió által okozott repedések:
A rossz betonminőség vagy a védőréteg nem megfelelő vastagsága miatt a beton védőréteg szén-dioxid hatására erodálódik és az acélrúd felületére elszenesedik, ami csökkenti a beton lúgosságát az acélrúd körül, vagy a beton védőrétegének beavatkozása miatt. kloridok, az acélrúd körül magas a kloridion-tartalom, ami oxidációt okozhat az acélrúd felületén A membrán tönkremegy, az acélrúdban lévő vasionok reakcióba lépnek a betonba behatolt oxigénnel és nedvességgel, ill. a rozsdás vas-hidroxid térfogata körülbelül 2-4-szeresére növekszik az eredetihez képest, így tágulási feszültség keletkezik a környező betonon, ami a beton védőrétegének megrepedését és leválását eredményezi. Az acélrúd mentén hosszirányban repedések keletkeznek, rozsda szivárog a betonfelületbe. A korrózió miatt csökken az acélrúd effektív keresztmetszete, gyengül az acélrúd és a beton közötti kötőerő, csökken a szerkezeti teherbíró képesség, és egyéb repedések keletkeznek, ami súlyosbítja az acélrúd az acélrúd korróziója és szerkezeti károsodáshoz vezethet. Az acélrudak korróziójának megelőzése érdekében a tervezés során a repedések szélességét a specifikációs követelményeknek megfelelően ellenőrizni kell, és megfelelő vastagságú védőréteget kell alkalmazni (természetesen a védőréteg nem lehet túl vastag, ellenkező esetben a védőréteg effektív magassága az alkatrész csökken, és a repedés szélessége nő az erő alkalmazásakor); Szabályozza a beton víz-cement arányát, erősítse a vibrációt, biztosítsa a beton tömörségét, akadályozza meg az oxigén behatolását, és szigorúan ellenőrizze a klórsót tartalmazó adalékanyag mennyiségét, különösen a tengerparti területeken vagy más, erősen korrozív levegővel és talajvízzel rendelkező területeken.
