Problémák:
①Az előregyártott betonelemek megsérülnek a szállítás során.
②Az előregyártott betonelemek nem szabványos módon vannak egymásra rakva.
 |
 |
Elemzés:
I. Az előregyártott alkatrészek megsérülnek szállítás közben:
①Az előregyártott alkatrészek szállítása során az alkatrészek nincsenek szilárdan rögzítve, ami elmozdulást és leesést okoz.
② Az előregyártott alkatrészeket szállítás közben merev alátétekkel rakják egymásra.
③ Az előregyártott alkatrészek halmozási magassága túl magas a szállítás során, ami károsíthatja az alkatrészeket.
④ A jármű sebessége túl nagy a szállítás során, és az alkatrészek eltörnek a jármű ütései miatt, amikor egyenetlen terepen találkozik.
II. Az előregyártott alkatrészek nincsenek szabványos módon egymásra rakva
①Az előregyártott alkatrészek véletlenszerűen vannak egymásra rakva, és a vízszintes előregyártott alkatrészek egymásra helyezésének helyzete ésszerűtlen, ami az alkatrészek megrepedését és károsodását eredményezi.
②Az egymásra rakható állvány nem elég merev, és nincs szilárdan rögzítve, ami az alkatrészek leesését okozza.
③ Az előregyártott alkatrészek túl közel vannak egymásra, és az előregyártott alkatrészek közötti késztermék-védelmi intézkedések helytelenül vannak beállítva, aminek következtében az alkatrészek és a kiálló acélrudak egymásnak ütköznek és eltörnek.
④ Az előregyártott alkatrészek építési helye nem edzett, és nincs körülötte szigetelő kerítés
⑤ Az előregyártott alkatrészek egymásra rakásának sorrendje nem veszi figyelembe az emelési sorrendet, és a többszöri keresés befolyásolja a hatékonyságot
⑥ A kompozit padló egymásra rakott támasztóbetétjei nincsenek felfelé és lefelé igazítva, és nincsenek behelyezve rugalmas párnák.
Megoldás:
I. Intézkedések az építési egységnek az alkatrészek szállítás közbeni védelmére
① Az előregyártott alkatrészek szállítási és egymásra rakásának tervét kell elkészíteni, és annak tartalmaznia kell a szállítási időt, sorrendet, a halmozási helyet, a szállítási útvonalat, a rögzítési követelményeket, a halmozási támasztékokat és a késztermék védelmét szolgáló intézkedéseket. Különleges minőség- és biztonságbiztosítási intézkedésekre van szükség a szupermagas, rendkívül széles és különleges formájú, nagyméretű alkatrészek szállítására és egymásra rakására.
② Az alkatrészek szállítása során rögzített intézkedéseket kell hozni az alkatrészek elmozdulásának, kiborulásának, deformációjának stb. megakadályozására.
③ Az alkatrészek szállítása során gondoskodni kell az alkatrészek károsodásának elkerüléséről, és védőbetéteket kell elhelyezni az alkatrészek sarkainál, vagy ahol a láncok érintkeznek a betonnal.
④ A szállításhoz és egymásra rakáshoz szükséges előregyártott alkatrészek rétegszáma nem haladhatja meg a rétegszám határértékét. A kompozit födémek rétegeinek száma általában nem haladhatja meg a 6 réteget, az előregyártott oszlopok száma nem haladhatja meg a 2 réteget, és a lépcsők száma nem haladhatja meg a 4 réteget.
⑤ Szállítás közben ellenőrizni kell a jármű sebességét. Egyenetlen útszakaszokon elengedhetetlen, hogy alacsony sebességgel haladjunk, nehogy az alkatrészek ütésektől sérüljenek.
Ii. Az építési egység méretei, előregyártott betonelemek egymásra rakására vonatkozó előírások
① A helyszíni halmozási tervet az előre gyártott alkatrészek típusának megfelelően célzottan kell elkészíteni. Általában a függőleges alkatrészeket függőlegesen, a vízszinteseket pedig egymásra helyezik. Egyértelműen meg kell határozni az egymásra rakható keret formáját és az egymásra rakott rétegek számát.
② Az egymásra rakható keretnek kellő szilárdságúnak, merevnek és stabilnak kell lennie, valamint meg kell felelnie a felborulás elleni-követelményeknek, és ellenőrizni kell.
③ Az alkatrészsorok között legalább 0,6 m széles átjárót kell hagyni. Puha anyagokat kell párnázni az acélváz és az alkatrészek között, hogy elkerüljük az ütközést és az alkatrészek sérülését.
④ Az udvar területének elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy egy emeleten több alkatrészt tároljon. Ha az alkatrész udvar a pincetető felső részén található, ellenőrizni kell a tető teherbírását. Ha ez nem elegendő, mérlegelni kell a tetőtartó megerősítését.
⑤ Az előre gyártott alkatrészek egymásra helyezésének és sorrendjének figyelembe kell vennie az ellátási tervet és az emelési sorrendet, és ésszerűen kell elhelyezni azon elv szerint, hogy az elsőként emelt függőleges alkatrészeket kívülre, az elsőként emelt vízszintes alkatrészeket pedig a felső rétegre kell helyezni. Korlátozott telephely esetén az alkatrészek közvetlenül a szállítójárműből is felemelhetők, és előre meg kell tervezni az alkatrészek járműre rakásának sorrendjét is.
⑥ A kompozit padló alsó polcpontjának helyzetének összhangban kell lennie a tervezett emelési pont helyzetével. Ha feszített vízszintes alkatrészeket, például előfeszített kettős T-lemezeket és előfeszített üreges lemezeket egymásra raknak, a rétegközi párnákat az alkatrészek íves helyzetének megfelelően kell elhelyezni, és a független betéteket általában az alkatrészek végén kell elhelyezni.
⑦ Az előregyártott alkatrészek rétegeinek száma általában nem több, mint 6 réteg kompozit lemezeknél, legfeljebb 2 réteg előregyártott oszlopoknál és legfeljebb 4 réteg lépcsőknél
